SECONDE JEUNESSE POUR UN CABOCHARD DE 1977

Après avoir gratté l'ancien antifouling au couteau de peintre et poncé à la brosse métallique montée sur une perceuse pour les grosses aspérités du lest.

Traitement du lest en fonte avec du "DINITROL", appliqué en trois couches, à quelques jours d'intervalles. 

Ensuite, réparation des éclats de gelcoat avec de l'enduit époxy "WATERTITE" (International) 

et pour les réparations plus importantes sur le tableau arrière j'ai utilisé du mastic polyester armé de fibres, avant de terminer avec l'enduit époxy.

L’étanchéité du joint pont/coque a été refaite avec du "SIKAFLEX 292".
Le tout a été poncé avec une ponceuse excentrique à sec avec un grain de 240 et terminer par un ponçage à la main et à l'eau avec un grain de 400.

Depuis, j'attendais le retour de température supérieure à 10° pour effectuer la pose d'un primaire epoxy sur la partie immergée.

Ce jour est enfin arrivé, je viens d'appliquer au rouleau plusieurs couches de "VC TAR 2".

Mise en peinture de la partie émergée de la coque avec "TOPLAC" (International) en 3 couches égrainées avec un abrasif grain de 400, 800 et 1200 et dépoussiérées avec une éponge humide. Chaque revêtement espacé de 24H minimum.   

Enfin, le temps est venu de mettre l'antifouling. Mon choix s'est dirigé sur une matrice dure.
En effet, cette pêche promenade sera dans l'eau environ un mois par an ce qui explique cette décision. 
Trois couches après, voici le résultat !